这个想法一旦产生，林文华就感觉控制不住冲动了。
个人想要把国外的车子带回国内，并非不可能，只是手续程序太多太复杂，不是专业人士想要整明白可不容易，时间成本也太高！
但因为进口的综合价格便宜，促生了许多商家从事，比如中东版陆巡、比如军规版奔驰g就是典型，都是由专门的经销商从国外采购，再批量办理手续进入国内的。
也就是想把外国车带回国，正经合法的上路行驶，早有先例。
程序有人能办的话，接着要考虑的就是税。
因为进口汽车的增值税，关税，消费税等等，enzo是6.0的排量，以它100万美元的价格，折合650万元，算下来这辆车总共的落地费用，需要2000万左右。
两千万从国外带一辆车回来？有点太贵了！
作为跟税务打了两辈子交道的林文华，立马就想到把货价减少，若按照60万美金报关，最终落地的费用也就1200万出头。
当然价格不能乱报，否则一辆豪车我报一千美金，还用怕什么税，林文华计算的60万美金，正好就是enzo国外一手行情价。
至于卖一百万的车，怎么让经销商开60万？这很容易，哪怕在严格的美国税法体制下，你也不能阻挡别人便宜卖车吧？
一番琢磨后，林文华决定做了！
反正不是自己操心，一个电话打给秘书，第二个电话打给花旗的秘书，详细说了他想要做这件事的愿望。
接下来就是服务团队的事情了，他们会详细获悉各方步骤程序，会协调联络专精此道的贸易公司，会安排好一切出去以及落地的交接程序。
林文华不需要在程序上操一点心。
唯一需要他做的就是：刷卡付账！
别人上下跑腿，你出钱，天经地义的！
对于能够以一千万的价格就将这辆马王弄回国，再多花一点手续费、辛苦费，都是值得的！有钱人嘛，就爱折腾！
……
购物欲发作的林文华，还真就果断刷卡买了这辆黑色马王，因为时间紧急，没空开上路耍威风，事情交给团队，他下午已经在回国的飞机上。
回到中都，处理了一些公司投资事物后，黑卡秘书这边有了回应，他们能妥善处理好进口回国的程序，但时间上需要三个月左右。
光是货轮横跨太平洋，也是得漂泊好久的。等到靠岸后，国内的平行进口商还需要处理
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