车的争夺结束之后大多数车辆的排位没有受到太大的影响除了头三名的变化仅仅只有长安福特车队的李万祺从第七抢到了第六而已。
经过一个组合弯之后赛车之间开始出现胶着的小集团。
排在第一的18号赛车以及石磊和卢家俊这三辆赛车显然是隶属第一集团军的在最前边领先了大概能有一秒多的距离这个差距其实在目前不过十几米的距离可是这十几米已经可以足够让身后的其他赛车对他们难以形成致命的威胁了。
第二集团是两辆赛车在他们之后的则是长安福特的李万祺领衔的第三集团军。
第三集团军的数目庞大达到十辆之多一字长蛇般的排开蜿蜒三十多米长的距离。在这个集团之中任何一辆赛车试图越或者越成功都是情理之中的争夺最激烈的恐怕也就要算是这个集团了。
不过此刻的焦点显然还是在第一集团里虽然经过车时的战术安排使得原本处于第三位车的18号车一下子排到了第一位但是他的驾驶能力决定了他的续航能力不足远不如身后的石磊和卢家俊。
对于卢家俊而言最头疼的问题就是前边的石磊他守位守的太好了严丝合缝完全不给卢家俊任何的机会。一瞬间卢家俊仿佛有一种错觉。那就是如果前边没有了石磊他甚至能飞起来直接从18号车地头顶跃过去。可是有了石磊在面前就仿佛筑起了一道高墙任凭他施展浑身解数也无法越。卢家俊几乎有点儿绝望了。
第二个连续弯的到来还是让卢家俊燃起了一丝希望他用最合理的方式将赛车缓慢的换到了外道想要通过晚刹车的战术强行试验看看能否一举越前边的两辆赛车。
不是卢家俊心黑。而是石磊和18号车的衔接太好了几乎就是顶着18号的屁股前行的。想要说单一地过石磊而排在1号的身后几乎就是痴心妄想。不得已卢家俊也只能希望进弯地时候能保持对石磊的压制然后从出弯的瞬间觅得良机一举形成越。
咬着牙决定拼一把的卢家俊典型的属于有点儿被气昏了头脑的那种。第一站被石磊算计失掉了两兄弟同时登上领奖台的机会。第二站又被石磊用很无耻地压制让原本根本不具备冠亚军实力的18号车最终获得了第二名。第三站一开始又被石磊黑了一把。居然让18号车从第三位车一举成为领头羊。
在这样的情况下也难怪于卢家俊气急败坏了事实上在石磊出现之前他和自己的哥哥卢家辉几乎把本届ccc视为自己的囊中之物就看兄弟俩之间的争夺了至于车队冠军即便是长安福特也具备很强的
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