现在石磊开始理解为什么法兰克一力要促成他进法拉利的名单了真的不是法兰克跟法拉利的渊源造成的而是这个老头子看似疯疯癫癫但是心里却跟明镜似的他很清楚如果去的是那些普通的二流车队那还不如不到F1厮混。要去目标就只能是法拉利最低也得是迈凯轮甚至连雷诺或者威廉姆斯都不该是石磊的目标这两支车队一个正在走下坡路另一个虽然保持了竞争力可是谁也不知道他们明年后年是否依旧有足够的竞争力。要知道这些F1车队每年在引擎以及空气动力学上的研经费都是以美元的亿为单位的！
简单的看过去法拉利车队虽然每年都在三甲的行列而且近两年舒马赫也是如日中天今年也就是2oo4年的冠军他已经提前五站锁定了最后的车手总冠军而车队总冠军也非法拉利莫属。算上今年舒马赫等于是五连冠的成绩了。可是即便如此法拉利每年在F1赛场上包括赞助等等一切收入不过是四亿美金左右可是他们每年的投入都在十一亿以上。
当然堤内损失堤外补法拉利不是白痴他们的投入相当于每年几亿美金的大型广告使得他们的民用跑车在市场上一枝独秀钱是可以赚回来的但是简单的从赛场上而言亏损也是相当大的。这就直接导致了日本的两家引擎供应商本田和丰田虽然还在参加F1的比赛可是几乎每年都会传出他们要退出F1的消息（2oo9年终于成为现实丰田宣布离开F1）。
也正是由于如此庞大的投入。才保证了法拉利在比赛里地优势。之所以是法拉利常年雄踞三甲行列而不是丰田这样的车队真地完全就是因为资金的投入问题。像是丰田。每年的总投入大概在五亿美元左右而法拉利则高达十一亿投入的多少最终在成绩上很容易就可以看得出来。
这是一件很悲哀的事情但是如果能进入豪门车队。却又是一件很让人感到激动地事情。
一个信念逐渐在石磊的脑海中成型了那就是如果不能进入法拉利和迈凯轮这样的车队至少也要看到进入这两支车队的希望。如果现没有这样地希望。那么还是趁早打消进入F地念头比较好。目标的制定很容易。完成却很难！
可是至少在现在石磊还有很大的希望！
想明白这个念头之后石磊更加渴望能够在他的方程式赛车的处子秀之中跑出更好的成绩虽然不计算成绩没有名次的可能但是名次越靠前就越是能够让石磊建立更好的信心！即便是为了这个理由石磊也要全力往前冲！
三圈过后石磊抓住了前边一名车手的失误。无惊无险地越了他。
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