吃过饭后虽然石磊觉得试车其实没什么太大的必要但是王茜显然很兴奋石磊还是决定在滨海的环城公路上绕几圈总不能打消王茜的积极性吧。
这辆车引擎是绝对原产的没动过底盘本该使用王茜组建的车队自己的品牌不过由于是国产量产车是不允许改动底盘的所以依旧用的是宝马的底盘。至于车队其他的一些比赛还是需要有一个专门的底盘供应商的不过关于这一点王茜早就准备好了。
其他动过的地方一是把空调系统拆除了二是音响系统消失了更换了一套新的表盘以及内嵌了一套便于车手跟车队联系的无线通讯系统。第三点是座位三厢车后载人车厢的座位完全设计成活动的平时可以坐人比赛的时候直接往下拆除就行了。副驾驶的位置自然也是做了相同的处理而石磊所坐的主驾驶位则是直接改成了马桶座基本上属于比赛的专用座椅了。第四点是轮胎换成了米其林的要说这个法兰克还真是有点儿本事啊米其林可是一向看不上国内赛车的直接导致国内赛车使用韩国赞助商的轮胎品牌特别多什么锦湖、韩泰而米其林则是跟普利司通一起作为作为F1的轮胎供应商的不谈质量和技术单单只是名气上就远比那些韩国货强多了。
其他的方面暂时不是特别看得出来但是石磊从之前的驾驶也能大概知道即便有改动也是相当小的动作了。换句话说这辆车做的都是最基本的改动到了小猪手里肯定是要大变样的。
不说别的喷油系统小猪肯定要重新调校点火系统他也会动手脚。油轨不用说一定会改良档位会重新调整。刹车系统百分百是要更换的。而且这辆车跟之前石磊一直驾驶地雪铁龙富康有个最大的不同雪铁龙是前置前驱而这辆车是前置后驱驱动轮生了变化。车重分布的前后调节也会成为一个很大地课题。
而且目前看来这辆车的底盘还是稍稍嫌高了至少比起比赛的最低要求还要高出不少。像是小猪这种人。绝对不可能放过这样的机会的。恐怕不但是底盘高度他会给调到赛会所允许地最低高度就连这1995的排量他也会改成标准的2ooo的否则就太对不起他这个改车之王地称号了。
所以说基于这一点这辆宝马32oi到了最后还不知道会被改成什么样子其各方面地性能流畅度也罢。加性能也好都会跃上一个新的台阶。现在的试车除了感受一下车仓内的环境之外其实真的没有太大的意义。
这次石磊没有像刚才那样稳稳当当的开车而是一开始就直接三档起步的引擎虽然在正时系统的帮助下。很快达到了一个相对比较理想地转。但
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