在这个弯道处石磊刹车将车减至五档一百六附近出弯之后经过小段加将度提升到六档二百三左右赛车就进入了一个必须用大脚刹车的直角减弯。
在这个弯道车基本上降至七十五迈附近也就是二档的档位了石磊也是中规中距并不敢冒任何险的将赛车驶过了这个减弯。
往后是一个角度很小的弯道即便是进弯出弯也依旧可以保持加状态在入弯的时候石磊的车达到了一百八附近等到出弯后的小直道石磊已经把车加到了两百三十六迈。不过接下来又是一个大角度的弯道石磊再次大脚刹车将车瞬间降至一百零五左右顺利出弯在接下来的高右弯采取持续加的方式将车提至二百出头……
倒数第五个弯道也是比赛设置的终点之前的倒数第四个弯道石磊控制车在一百五附近过弯随后持续降用七八十迈二档的度经过倒数第四个弯道。接下来车被石磊控制在三档之上用平均车一百二十五附近经过倒数第三个弯道。
在持续加通过了接下来的弯道之后赛车冲过了比赛设置的终点然后降至一百迈通过最后一个弯道完成第一圈的比赛。
在第一圈的比赛之中石磊的表现几乎可以用教科书一般的朴实来形容没有给身后的赛车任何地机会却也没有任何的闪亮之处。除了车时令人惊讶的反应度之外。
也正是由于石磊的朴实无华让包括评论员和其助手在内的所有人都觉得石磊刚才车时的杰出表现很可能只是因为他偶然的撞大运了但是作为评论助手的尼克却隐隐觉得似乎并不是那么回事因为石磊在排位赛上的表现也是如此开始十圈都中规中距直到最后阶段才开始猛然的爆起来！
通过倒数第二个弯道之后到起点地距离之间虽然还有一个弯道。然后才是直道但是由于最后那个弯道也是加弯因此再加上起点过后的那短暂的直道到达第一个弯道的时候。石磊地车已经达到了两百六以上直逼F3的极两百七！！
接下来的比赛依旧是教科书一般的演示石磊很好的将所有可能的车路线都牢牢地封死了事实上身后的赛车也没有太多可以尝试越的机会。于是比赛顺利地进行到第十四圈。前三名地赛车没有任何的变化但是原本的第四名却被身后两辆赛车连续越。而第八名的赛车更是直接退出了比赛。幸好没有在赛道上留下车辆的碎片因此倒是没有引起比赛本身的变化。到了这个时候前三名的赛车都已经套了排在最后两名地赛车地圈三辆赛车始终保持着不算太大的差距尾相衔地行驶在赛道上。看起来似乎气氛有点儿趋于平和第二名以及第三名的赛车似
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