过了第一个无名弯道之后石磊车一路飙升在这条长达九百米的直道上毫无顾忌的奔驰由于车的时机把握很好加上一开始就压制了对手并且在入弯出弯的过程中都占到了不小的便宜到了东方弯这个右侧入弯的差不多能有一百五十度的大角度的弯角的时候石磊的车已然飙升到了两百迈附近身后的对手已经被石磊拉开了足有十来米的距离。不过千万别太看重了这十来米以接近两百的车计算的话十来米也不过就是零点二、三秒的时间而已。
即便这是个如此大角度的弯角石磊也不可能做到完全不点刹车就能过弯的程度。左脚轻踩了一个半离合右脚迅的换到了刹车上档位不用换只是一个轻轻的点刹就把车降至一百八附近这个度过弯那个死老头儿法兰克总不会怪我危险驾驶了吧？
石磊嘴角带着笑意轻松的就转过了东方弯沿着东望洋赛道第二长的加直道就冲着葡京弯开去……
葡京弯是整个东望洋赛道最容易出事的两个弯角之一在这儿出事的车手还真是不少也不知道是真的因为这个九十度的弯道导致的事故还是因为车手在驾驶的过程中眼神忍不住就会往葡京酒店葡京赌场那边扫描而出的事故。
但是不管如何石磊还是牢牢记住了法兰克的话提前就开始了点刹在距离葡京弯至少还有一百多米的时候就已经开始进行点刹地过程了。
石磊开始减的时候。车实际上已经逼近了F3能够跑出的极这么算起来一百米的距离也就只够跑上一点几秒的加上点刹之后迫使车降下来的损失从石磊第一次使用点刹开始到石磊入弯也不过只是短短的两秒不到的时间。
入弯之后石磊的车已经平稳的降至一百二十迈左右飞快但是却安全地过了这个弯又有一百多米的直道加赛段。石磊把车恢复到一百八十附近保持住这样的车进入了弯道密集的地段。
在岭南弯之前虽然一路曲折。但是其实都是一些很接近一百八十度地小弯角不费什么气力基本上只需要保持住自身的车不提高不用刹车也能过得去。
可是在这段赛道上真正的难度在于这里是一段上坡的路段而过了岭南弯之后。不过五十米都不到的距离就是一个很急促的比直角还要略微小一点儿地锐角弯。更可怕的是这里已经是下坡的路段了……
如果对于这里地路线记忆不熟地话。闹得不好就会在这个角上吃了大亏。不过在职业车手的比拼当中。指望他们忘记这种显而易见的陷阱赛段基本上是不太可能的事情。
石磊自然更加不会上这种当自然是轻巧无比的过
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