但是由于舒马赫再次获得了第二名石磊也仅仅是将他跟舒马赫之间的差距减少了两分而已目前依旧是舒马赫以八十八分位居车手积分榜的榜石磊八十二分紧随其后。
至于阿隆索由于本站仅仅拿到了两个积分总分积七十一分除非舒马赫和石磊同时出现接连的重大失误否则阿隆索似乎很难有什么机会追寻年底的总冠军了。而两名领先的车手同时出现接连的重大失误的几率基本上比一个人一辈子被雷劈中两次高不了多少。换句话说阿隆索几乎注定退出本年度的车手总冠军的争夺。
库特哈德又一次登上了领奖台当然收获的除了领奖台的荣誉之外还有马萨那张可以拧得出水来的苦瓜脸。
在维修站被库特哈德越这说明不是马萨自己的责任虽然在赛道上被库特哈德靠近有马萨的责任在内但是最终付出最大代价的还是法拉利车队。
在车队积分榜上法拉利更是付出了足够的代价这一站他们又落后了红牛三分积分差距已经扩大到六分虽然还有机会但是显然红牛现在的势头真的让人觉得太猛了。
红牛一百三十八分法拉利一百三十二分而雷诺仅仅一百零三分很显然在车队方面他们更是已然退出了冠军的争夺行列。
2oo6年第十三站是匈牙利大奖赛八月六日在匈牙利的布达佩斯举行这是在德国大奖赛后一周的时间进行的因而几乎所有车队都是从德国撤离之后直接去了匈牙利。除了迈凯轮这段时间迈凯轮连续低迷让迈凯轮对自己的赛车越来越没有信心回到德国的大本营去重新调试赛车。
这一站的比赛是让所有F1的车迷都感觉到失望地一站因为前三强都没能挥出应有的水平来。仿佛陷入集体冬眠期也只有石磊还算是勉强获得了比较好的成绩但是跟他前两站的风骚已经差的很多了。
看看排位赛的最终成绩吧莱科宁第一似乎他们这次回到德国大本营调试了赛车之后迈凯轮的确快了不少第二是马萨第三居然是巴里切罗。而石磊。仅仅排在第四位。
其余两支豪门法拉利的舒马赫只是拿到了第七名地排名而至于雷诺仿佛延续了前两站赛车越来越慢的特点费斯切拉勉强进入了前八而阿隆索很干净利落的在第二节排位赛就被淘汰出局彻底丧失了争夺杆位的权力。
巴顿和迈凯轮的新车手罗萨取得了第五和第六的车位置必须要说明的是从上一站开始蒙托亚已经彻底离开了F1。引的话题是他对于迈凯轮的失望。蒙托亚甚至没有表现出任何一点对于F1的留恋挥袖而去正应了中国地一著名的现
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