又是在一号弯克莱恩直接冲出了赛道但是他的赛车最后停下的位置严重干扰了比赛的正常进行导致赛会不得不出动了安全车引领着所有的赛车前进。
真的很难理解为什么今天在一号弯已经出现了两个事故了按照情理这些事故似乎出现在八号弯会更加的合理。
赛会出动安全车之后前六名的车队一看情况已然如此并且十四圈又是一个比较尴尬的圈数干脆召回了自己的赛车全部进行一次不算太完全但是也算差强人意的进站。
这次安全车的出动受益者绝对是落后石磊和舒马赫以及马萨将近九秒的阿隆索前三名的时间咬的还算是比较的紧马萨也仅仅只落后石磊不到两秒钟而已。他们都凭借这次安全车的出动进了站但是阿隆索同时也都接近了前方的石磊和舒马赫更重要的是马萨。
在法拉利面前是一道难题他们很担心因为这次突如其来的进站而导致车手排名的变化但是由于两辆法拉利赛车还必须顺序完成加油和换胎的过程。请注意在这里两辆法拉利的赛车是同时进入维修区的也就是说马萨必须等待舒马赫加油和换胎的工作完成才能够顺序进行这些工序而偏偏在这样的情形下还不得不选择这样的两部赛车同时进站的方式。
可能是由于法拉利太过于着急了等到舒马赫出站的时候他们现石磊居然已经提前完成了加油和换胎的过程。径直冲向了赛道。而马萨在加油之后注定要被阿隆索借机越。
于是乎因为该死地克莱恩一次无缘无故的撞车。导致法拉利的两名车手地排名各自向下滑了一位。
事实上之前红牛车队的所有成员都在咒骂克莱恩石磊明明有机会对舒马赫进行越的尝试了他却偏偏出了事。万万没想到法拉利过于紧张导致了半秒多钟的一个小失误给了石磊在维修通道里越舒马赫的机会。可谓冰火两重天收获到一个意外的惊喜。
于是到了这个时候红牛车队的成员又开始感激二队的克莱恩这小伙子不错。找到了最适合地出事时间和地点……
估计克莱恩要是知道这帮人的心理变化历程绝对能吐血三升羞愤自尽！放在现实的利益面前所有地一切都是级现实的。
赛后。不少媒体都开玩笑似的写关于这次进站这场比赛之中红牛地两支车队完成了一次奇妙的配合。这种配合地精彩程度堪比所有一切精妙的战术。
总而言之经过这次非常规的进站之后。石磊排到了第一而舒马赫则降至第二紧跟其后的是阿隆索马萨只得憋屈的落到了第四。
这还得感谢
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