在十九圈的时候阿隆索选择了进站而这个时候舒马赫其实也已经接到了来自法拉利车队让他进站的通知。
不过法拉利车队现阿隆索进站当即更改了指令让舒马赫利用轻车之便继续在场上飞驰。原本舒马赫和阿隆索之间的差距就只有零点几秒而已如果有几个轻车圈很有机会在第一次进站完成之后就越阿隆索。
坚持了三圈舒马赫在二十二圈选择了进站但是出站的时候功亏一篑终于还是看到阿隆索在自己前方疾驰而去。
第二十三圈全部完成了第一次进站的车手们费斯切拉利用雷诺进站策略赢得了名次的上升卡在了库特哈德之前将自己的名次提高到第四名。
莱科宁却在第二十七圈的时候因为赛车故障又一次退出了比赛唔这一次他无愧爆缸小王子的称号赛车的故障正是爆缸。
在莱科宁爆缸之后阿隆索的车不知道为什么突然就慢了下来并且在四号弯出现转向不足的失误让舒马赫一举越同时越阿隆索的还有他的队友费斯切拉。
阿隆索的车越来越慢导致三圈之后他又被库特哈德越随后当比赛进行到第四十二圈的时候阿隆索进站却再也没有离开维修站直接选择了退赛。赛后据称。阿隆索地引擎出现了重大问题转上不去了。坚持比下去的结果只有一个那就是爆缸。出于对车手的保护雷诺决定让他退赛。
马萨追至第六名再也无法将自己地成绩提高一步。
而榜的争夺显得毫无悬念越了阿隆索之后的舒马赫缺乏必要的进取心而事实上石磊跑的实在过于出色了谁叫这条赛道是他闭着眼睛都能跑完五十六圈的赛道呢？一骑绝尘遥遥领先当所有的赛车都完成了自己的第二次进站之后。名次基本上也就固定了下来。
石磊第一舒马赫第二库特哈德终于报了第一次进站之后被费斯切拉越地仇在第二次进站之后完成了对于费斯切拉的反将排位提高到第三最终获得第三名又一次登上了领奖台。
第四是费斯切拉第五是罗萨第六是马萨第七是巴顿。第八是巴里切罗。
本田的这一对难兄难弟总算是都收获了积分虽然一个是两分一个是一分。
上海站石磊用堪称完美的表现实现了赛前的宣言也在全体中国车迷面前再次逞威几乎没有受到任何挑战的拿下了第一也是他今年第八个分站赛冠
经此石磊的总积分达到了一百一十二分跟榜的舒马赫一百一十五分仅仅相差了三分。而全年的比赛还剩下最后两站分别是日本站和巴西站的比赛。
到
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