暖胎圈顺利结束顺利的让人觉得如同圣保罗的天气一样湛蓝的天空里点缀着极其微少的白云如同水洗一般的纯净。
二十二辆赛车回到了车区各自停好除了引擎依旧在压抑着它们的轰鸣声其余一切的画面都是静止的。
石磊从车窗里往外看了看暗自抿了抿嘴唇心里对自己说到：我一定会拿到这一站的冠军的！
而在他身后第五排的舒马赫也是暗自较劲将全部的精神注意力都集中到了这场比赛上来他目前夺得冠军的唯一希望就是尽可能迅的越前方的除了石磊之外的所有车手然后跟住石磊利用法拉利车队的优势来取得最终的胜利。
于是乎车阶段对于舒马赫而言就显得尤为的重要了如果他不能在车的时候就顺利的越几名车手在接下来的比赛里再被慢车阻挡个几圈恐怕对于舒马赫而言冠军的位置只会离他越来越远。
五盏红灯闪烁了几下之后突然熄灭二十二辆赛车应声而动特别是舒马赫几乎是踩住了红灯熄灭的一瞬间凭借其十多年的F1比赛的经验下意识的就松开了离合器踩下了油门。半秒钟过后舒马赫已经将档位提高了一档并且他很清楚的知道自己利用车至少越了三辆赛车换句话说。到目前为止舒马赫地排名已经提升到了第七位。
被舒马赫越的三名车手分别是海费尔德、舒马赫的亲弟弟拉尔夫以及雷诺车队地二号车手费斯切拉。
而这。还不是最终的结果因为在车的时候不少赛车都是几乎并排启动的车之后的名次确认基本上都要等到过了第一个弯道才会最终的清晰明朗起来。**而现在跟舒马赫并驾齐驱或者稍稍领先的赛车还有三辆也就是说如果舒马赫的线路足够合理（这个取决于所有地赛车。而并非舒马赫一个人的选择）过弯的时候足够的流畅那么他的名次很可能会一举被提升到第四位。
所有人都很清楚如果真的让舒马赫在第一个弯道之后就将自己的名次提升到第四位那么按照法拉利的一贯作风他也就相当于将自己的位置放在了第三位上。
因为目前的第三名恰恰好好是舒马赫地队友——法拉利的二号车手马萨！
不排除马萨有在自己的家乡做出一个更好的表现的可能性但是在法拉利车队极为严格的控制力之下这种情况出现的几率实在是太低了。
排开舒马赫不谈。石磊的起步显然比舒马赫还要完美一些至少从赛会得出的数据上来看石磊的起步比舒马赫还要快了零点零零七秒千分之七秒地差距对于普通人而言也许微不足道但是在F1的赛场上这就
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