一转眼，时间就来到了200年的3月18日，这是F1世界锦标赛2007赛季的揭幕战，澳大利亚站的正式决赛时间。
2006年年底，石磊和高拿度一起，参加了法拉利的新闻发布会，会上，法拉利宣布了新赛季担任法拉利一号车手的人选是石磊——这并不让人感到意外，但是接下来，法拉利推出了一个新人——高拿度，说明他将担任法拉利的二号车手。至于马萨，则被卖到了红牛。由于法拉利承诺今年依旧会给红牛提供跟法拉利完全相同的引擎，因此马萨虽然不愿意接受这个事实，但是最终还是接受了。
全世界的媒体都为此沸腾，石磊加盟法拉利大家都觉得太正常了，可是二号车手居然也是一名来自中国的车手，换句话说，也就是法拉利在2007赛季里，将会采用一个完全的中国车手的阵容，这让所有人都大吃一惊。
几乎所有的媒体都用同样的一个标题表达了他们的震惊——2007F1，中国年！
事实上，在3月17日的排位赛上，高拿度就让这些呼喊中国年的人感觉到惊艳了，这小子兵不血刃的拿下了跟石磊并肩发车的资格，而石磊，则理所当然的在三节排位赛里都以绝对优势夺得第一，最终顺利拿到杆位。
法拉利的引擎和车身在2007年都彻底成熟了，这一点，从2006赛季赛末时分的法拉利的表现就可以看得出来，再加上如此凶猛的新人高拿度，以及去年几乎以新人身份夺冠的石磊，还有什么能够阻止他们今年荣膺双冠王？
哦，必须说明的是。在2006年巴西大奖赛的收官战上，石磊跟舒马赫同时驶入从维修通道出来之后地第一个弯角，出弯的时候两人依旧不分轩轾，并肩前行了足有半圈。才最终以石磊领先而告终。
可是，到了比赛最后阶段，虽然石磊感受到了来自身后舒马赫的巨大压力，但是他依旧表现的极度地沉稳。如果不是因为红牛赛车在最后关头掉链子，居然轮胎打滑，使得石磊横着跑出了赛道，冠军绝对是他的。而舒马赫也未能幸免，就在石磊的车身突然横过来之后，他一个急转弯。想要避开石磊的赛车，却一头撞在了旁边的防护栏上，整个前鼻翼完全装的支离破碎。最终的结果是石磊和舒马赫双双退赛…
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