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要把人送上太空需要有三个条件，除要研制出载人航天器外，还必须拥有运载力大、可靠性高的运载工具。以及弄清高空环境和飞行环境对人体的影响，并找到有效的防护措施。
而在这十几年以来，中国已经完成了这三个条件，现在就是收获成果的时候了。在神舟系列飞船之前，中国航天系统就已经进行了十几次模拟实验，其中有十次搭载了生物，从最初的小白鼠，到猴子和猩猩。
本位面的中国因为不差钱也不缺技术，所以从未想过从小飞船开始，一艘艘的手工制造测试再打上去。中国航天一步到位，一开始就设计完整的大型太空船。
作为主力飞船的神舟型宇宙飞船就是一种高度9米，直径5米，满载全重达20吨的重型载人宇宙飞船。无论是全重还是内部空间，都超过了原时空的阿波罗系列飞船，更是远远超过了原时空大图朝的同名产品。这也是得益于中国推广的宽轨，也是有了这种2500毫米轨距的宽轨，才能方便的运输直径达5米的宇宙飞船，要不然就得像原时空的美国或俄国那样，用直升机吊运或把厂房建在发射基地旁边。
在所有的载人航天器中，虽然宇宙飞船是最简单的一种，但它还是比卫星等无人航天器复杂得多。可说是麻雀虽小，五脏俱全。宇宙飞船与返回式卫星有相似之处，但因为要载人，所以需要增加了许多特设系统，以满足宇航员在太空工作和生活的多种需要。例如，用于空气更新、废水处理和再生、通风、温度和湿度控制等的环境控制和生命保障系统、报话通信系统、仪表和照明系统、航天服、载人机动装置和逃逸生系统等。
当然，掌握航天器再入大气层和安全返回技术也至关重要。尤其是宇宙飞船，除了要使飞船在返回过程中的制动过载限制在人的耐受范围内，还应使其落点精度比返回式卫星要高，从而及时发现和营救宇航员。原时空的前苏联就出过这种事故，他们的载人宇宙飞船就曾因落点精度差，结果使宇航员困在了冰天雪地的森林中差点被冻死。
神舟系列宇宙飞船使用了目前中国掌握的最先进技术，分成推进舱、轨道舱与返回舱三节。不但之间可以互相对接，还在轨道舱四面都预留出舱口，可进行模组化对接组合出巨大的太空构造物。轨道舱上装备了巨大的太阳能板以提供能源，推进舱则仿照惯例，依然在外部有燃料充填口，可以在加注燃料后作为额外的引擎之
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