主持人激动地道：“两位专家说得太有道理了！看来咱们的c929宽体客机，确实是咱们独立自主设计研制完成的！下面我们再次请出我台前方记者，看看现场情况如何！”
随着画面的切换，镜头又回到了c929宽体客机下线仪式现场！
现场主持人身边，多了一个人，正是吴总师！
主持人激动地道：“xx，xx，两位军事专家，各位观众，现在站在我身边的就是咱们c929宽体客机总设计师吴荣光先生，下面我们有请吴总师，为大家介绍一下咱们c929宽体客机，究竟采用了地些先进的技术！”
主持人把话筒放到了吴总师跟前，吴总师略显激动地道：“好的，我们的c929宽体客机，代表着当今世界宽体客机设计制造的顶尖水平，它与波音公司的787和空客a350处于同一级别，
在设计上我们就采用了先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，包括全球首次在大型客机上应用大尺寸3d打印结构件，另外我们的先进客舱综合设计技术，提高客舱舒适性等等，都在c929宽体客机上得到了应用。”
主持人道：“这么多先进技术，咱们的c929宽体客机，真的是很先进啊，我们都有点迫不急待想要见到它了！吴总师，我们知道波音787采用了四面式风档，看起来非常的漂亮，不知道咱们的c929是不是也采用了类似设计？”
吴总师笑道：“那是必须的！四面式风档，是目前最先进的一种技术，目前只有波音787和咱们的c929宽体客机采用，这种风档面积大，视野开阔，由于开口相对少，简化了机身加工工艺，减少了飞机头部气动阻力。
这个机头部分，是咱们中航蓉飞制造，机尾则是哈飞制造，中心翼盒、外翼盒、翼段、副翼由中航工业希飞制造，前机身，中机身段以及后机身等值段由中航工业洪都制造，前缘襟翼与后缘襟翼由中航工业昌河制造。这些机身部件最终在这里完成对接总装！”
随着直播的推进，终于迎来了c929宽体客机，总装下线仪式正式开始的时刻。
中国商飞的领导们，都站到了红色幕布前，来自上级的领导们也在观礼席就坐，商飞的员工们穿着蓝色的工装，整齐的站在台前，准备迎接c929宽体客机从幕布后走出来。
而此时，在幕布后面，一辆扁平低矮的牵引车，已经与c929宽体客机的前起落
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