今天是航展第一天，新闻还真不少，接着林鹏又看到了一则，航展超七小尺寸模型亮相的新闻。
这倒是有意思了，因为超七就是fc1枭龙战斗机，原本它才是中国第一款应用了dsi进气道的飞机，只不过现在它将来的风头，要被歼轰七a改进型给抢走了。
就在上个月二十五号，fc1“枭龙”01架原型机首飞成功。
所以很多军迷和航空迷，买票去看航展，实际上多半是冲着它去的，但是结果呢却只看到了一个很小的模型，新闻画面中，可以看到一些参观者脸上露出的失望神情。
枭龙战斗机的总师，正是林鹏最为敬仰的飞机设计大师扬威！有了这位飞机设计大师统帅，枭龙的设计研制创造了很多世界第一。
从签订研制合同到完成首飞，仅仅用了4年时间；从冻结技术状态到首飞成功，仅仅用了23个月时间，创造了中国航空发展史上的奇迹。
当然要是没有林鹏的重生，枭龙还将成为中国航空史上第一种采用dsi进气道的战机，而巴国也将成为世界第一个装备dsi进气道战机的国家，因为枭龙可是比f35更早服役，虽然它出来得晚，但是有扬威总师率领的设计团队，以超高的效率让它用最快的时间服役了。
当然枭龙的意义不止这些，更重要提它实现了中**贸模式的创新，从有什么飞机卖什么飞机，到专门为客户设计研制一款飞机。
因为枭龙战斗机的投资主体是巴国政府，以及中航工业这个企业，设计参数指标完全是巴空军根据其作战需求给出的。
飞豹战机也参加了多届航展，只是它的定位很难有客户需要，毕竟它是一种重型的战术轰炸机了，买得起的又看不上，看得上的呢又买不起，这就是飞豹一直没有实现外销的零突破。
但是现在，林鹏忽然也有了想法，那就是歼轰七a经过深度改进，特别是有了dsi进气道，半隐身的设计，加上全数字电传飞控，也许那些土豪国家就看上了呢？
一想到这儿，林鹏连忙找来纸笔，就开始写文了，现在灵感暴发，就必须要抓住机会写出来，完了可以发表到航空知识一类的杂志上，也许就对飞豹的出口起到一点推动作用了呢！
林鹏写的文章，名为《国产飞豹歼击轰炸机外销可行性与市场需求分析》。
一九九八年诸海航展，fbc-1飞豹战斗机惊艳亮相，fcb-1是它的外销代号，但是现在过去五年了，飞豹为什么没有卖出去一架呢？
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