远在巴西的巴航工业公司总部。
此时同样在进行着一场高层会议，巴航的总裁主持会议，针对中国商飞推出arj21-1000大支线客机，巴航也在做出应对。
巴航总裁路易道：“中国商飞arj21-1000大支线客机，确实是非常有实力的，另外还有庞巴迪的c系列，咱们的e195支线客机很难应对，为此我们必须要推出新的更大的支线客机。各位有什么高见，都说说吧！”
巴航首席设计师西奥道：“我想我们也必须要推出我们的一百五十座大支线客机了，我们还是在e195支线客机的基础上，通过加长机身，就可以得到我们的一百五十座大支线客机，不过在发动机方面，我们需要得到相关的支持！”
的确，飞机加长了，重量也会增长不少，原有的发动机，肯定是动力不足了，可是选什么发动机呢？在国际上，除了普惠，赛峰，ge，罗罗公司以外，还有一个中国商发。
巴航的副总裁大卫道：“我认为我们也可以考虑中国商发的长江一千发动机，因为这款发动机性能确实不错，咱们的军用运输机还引进了中国的涡扇25发动机，我相信中国商发一定不会拒绝这样的订单！”
路易笑道：“好，咱们的动作必须要快，庞巴迪cs100客机去年首飞成功，今年又是中国商飞的arj21-1000，明年我希望咱们的e200能够完成首飞！”
……
无论是巴航，还是庞巴迪，现在都明显的处于下滑当中，这其中最主要的就是受到了中国商飞的影响。
在万众瞩目当中，arj21-1000大支线客机终于迎来了首飞的日子。
arj21-1000大支线客机代表的是中国商飞在一百五十座级这个最大的客机市场竞争力，相较于波音737和空客a320来说它的运营成本更低，舒适性也更好，这是吸引航空公司和乘客的重要因素。
央妈的直播，吸引了全国甚至海外不少的观众，他们都坐在电视机前，收看着arj21-1000大支线客机的首飞仪式，虽然仪式还没有开始，但是现场的一些画面都是牵动着上亿的观众。
今天的中国商飞中海飞机制造厂整个厂区，都是喜气洋洋的，好像过节一样的喜庆，到处都是披红挂彩。
特别是在试飞站的一侧，今天即将首飞的arj21-1000大支线客机，也已经停放在那里，一群地勤人员正在围着它，做起飞前的准备工作。
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