中华缅甸铁路，从出发点密支那开始，经过曼德勒抵达终点仰光。夹在萨尔温江和伊洛瓦底江之间，全长一千多公里。
铁路周边宽五公里的范围内，都属于中华国土。在曼德勒和仰光，更是划出了近千平方公里为中华国土。十四年的时间，这条铁路从开始测绘到施工开建，直到现在成为整个东南亚最繁忙的交通线。
十四年过去，这里原住民的生活有了天翻地覆的改变。当年陈绍并没有驱逐这些原住民，而是直接把他们当成自己的子民。因为他清楚，为了长久的事情考虑，必须让努力让缅甸原住民真心接受中华，自觉去拥戴中华。
这绝非做不到，东南亚原住民生活比当初中华百姓还要困苦。陈绍没有去打压他们，给他们公平的待遇，一样享受各种普通公民的权利。不管是种田还是种植果林，种子和树苗，政府一力承担。
修建中小学，办起手工坊，建立轻工业，开办技术学校，招收青壮入伍。
当年有不少人对陈绍的举动感到很疑惑，到了三四年后，那些疑惑的人都明白陈绍为什么要这么做。这是在用美好的生活吸引着他们，并且用文化悄悄的同化着他们。让那些原住民渐渐的接受成为中华公民事实，并且用富足的生活，吸引境外更多的原住民甘愿来加入中华国籍。
这就是陈绍在东南亚地区建立试点城市的目的，比起将那些原住民屠杀殆尽。这种方面来得更加的彻底和有效。毕竟屠杀免不了有漏网之鱼，并且也会激起东南亚各族反抗的决心。以后中华在东南亚的道路将会寸步难行。同化，这种方法虽然费时间，但效果很好。不管历史上哪个时代（历史上，不包括未来），哪个民族，只要让他们能吃喝不愁，他们就会拥戴你。野心分子也找不到支持他们的人，只能被同化。
如果是非洲那种地方。陈绍估计也不会搞什么试点城市，因为那实在是太难了。而陈绍在东南亚搞试点城市的原因有很多，这些原因都有利于他的计划。第一，东南亚地区从古至今有许多华人迁移到这里安家落户，并且开枝散叶，懂华语的原住民不少，方便华语教育。也更能让原住民接受。第二，华人以前也有着和他们同样的遭遇，并且不是以殖民者的身份看待他们，这点更能让原住民接受。第三，红警兵营，这个时空中最大的bug。让陈绍掌控起来，十分方便。只要原住民青壮到兵营待个两年，就能得到一批战斗力不俗的士兵，更能带动原住民归心的速度。如今不管是在缅甸，还是东南亚其他地方的试点城市。普遍取得了很好的成果
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