看葛小天吃瘪，州长先生露出心满意足的笑容，低头仔细数数伏特加数量，悄悄瞥一眼打算凑上来的冰熊工作人员，连忙合上棕色手提箱盖子，手捂密码上锁。
目睹这一幕，葛小天强忍笑意，开口道：“州长先生，您此行只是为了推销两样落后的技术，一款贵国特产酒饮？怪不得卖不出去呢。”
“不不不，我们还有很多！”
“我瞧瞧？可以的话，我全要了！”
或许因为迷二六和天霸动霸tua系列的低故障率，葛小天一改另一个时空对毛子发动机的偏见。
嗯，偏见！
冰熊受轻工业落后影响，和人才、资金的限制，航空发动机制造工艺远远落后欧美国家。
比如冰熊航空发动机平均寿命600—1500小时，每150小时大修一次，而欧美航空发动机寿命却高达到3000+，每1500小时大修一次。
从数据上看，毛子航空发动机明显落后欧美。
但需要考虑到地域环境。
比如白胡子老头儿驾驶民航安全降落，而航空服务公司那么精贵的商务机，却来了个折翼……
另外就是，他本打算拿天霸动霸tua坑友商、敌商维护费，万万没想到，第一台天霸都卖出去一年多，检查六七次都没出问题……
这跑多少小时了？
怕不是寿命都耗尽了吧？
其实这与设计理念有很大关系。
毛子认为战争开启，每次空战也就几分钟，战机早晚会被打下来，也早晚会落后，与其延长寿命，不如把资金投入新型战机研发和快速量产。
所以，毛熊机场全是军民两用，等战机淘汰，直接军改民。
要知道，军用和民用差别很大，前者要求快速激动和高度精准，民用只要求平稳，调整发动机部件，不再做各种高难度动作，改为民用的航空发动机寿命自然直线上升，甚至超越欧美。
这也导致，天成改造的迷二六，和依据毛熊tan克发动机研发的天霸动霸tua，无需太多维护，寿命也极其漫长……
坑老沈是个例外……
只能说，毛熊注重动力性能，欧美注重精美舒适，两者走的道路不一样。
而对比两者，加上天成与双方关系，和系统复新功能，自家农用航空示范基地肯定要走毛子路线。
皮实，耐造，部件粗犷，容易维修，东北老大爷开着飞机撒完化肥，飞机往哪一丢，风
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