全世界都在关注这架飞机。
尽管机场周围已经实施管制，但远处还是有电视台的直升机在盘旋，媒体用尽各种办法混进来，想要拍摄飞机着陆的关键一幕。
降落，将是最危险、变数最大、决定生死的时刻。
政府在提心吊胆等待着，他们尽量安排好所有的工作，让飞行经验最丰富的飞行员与安扬交流，仔细指导，尽量让降落的危险降低到最小。
当得知安扬开过运输机，人们松了口气，但听到他只试过起飞而没有降落，冰凉的冷水又泼下来。
开飞机和降落是天壤之别，普通人也能操控飞机在天上飞，但降落却考验到方方面面的知识，细节把握不好，机毁人亡。
压力全部压在了安扬肩膀上。
以往飞运输机是挺嗨的，可现在只有他一个！
没有经验丰富的飞行员在旁边教，他容不得丝毫失误。即便他能够传送离开，但降落的瞬间，他不保证自己会面临什么危险。客舱内安静得要命，人们或在祈祷，或在写遗言。
虽然乘务长强调过安扬经验丰富，但从操控飞机带来的感觉上，飞行过程并不平稳，再加上空乘们都不乐观的脸色，细想之下很多人都明白了……要了纸笔，开始书写遗言。
空乘和一些志愿乘客，纷纷将大家的行李、皮包全部拿走，放到洗手间里锁好，预防降落时的震动而砸伤自己；更多的人回到座位上，系好安全带，记住离自己最近的逃生路线。
“飞机的燃油还剩很多，放下起落架消耗掉。”飞航管制中心传来指导。
“明白。”安扬摸向那根带着轮子的杆，大部分飞机的起落架控制都是类似的杆子，像车轮一样形象。
放下起落架，空气阻力会让燃油消耗得更快。
因为新手降落可能会不平衡，若机翼砸到地面，那里面可都是燃油，剧烈碰撞时，将会引发爆炸、火灾，即便迫降成功也要死很多人。
为了消耗燃油，安扬说：“要不要在周围多飞几圈，更快消耗燃油？”
管制中心讨论一下，同意。
“ok！”安扬感觉来了，“女士先生们，让我们飙一下这家伙！”
节流阀推上去，它的四台发动机开始咆哮，空速值（速度）不断往上爬，这架飞机能飞0.85马赫，并不慢。
电视台的直升机拍摄到了这一幕：在两架战斗机的护航下，a380速度飙起，还伴随着大角度转向。
无论
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