第五十一章 1866德国（3）

路德维希港是莱茵河第二大的港口由于身处内6所以这个港口也就成了一个货物的集散地。路德维希肩负着整个莱茵兰向外进出物资的重任作为区域枢纽这里商铺林立商业繁华。拥有一个理想的出入境市场。一直到现代港口始终都是大宗货物的运输途径水力的应用节省了无数的人力而每当有大量物资进出的时候船都是主要的运输工具。现代的油轮可以达到1o万吨级而火车每节车厢只能载6o吨一辆三十节车厢的火车拉的还没有19世纪的普通轮船多。而在1825年世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车时由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成的旅行号列车载重量总计只有9o吨。黄宣自下车伊始视野内就是匆匆而过的人群若非着装与环境不同这里俨然就是一个节奏快的港口城市。在靠近停车院落的空场上堆放着无数巨大的圆木中等的圆木和千奇百怪的木头。只有在这里你才能明白德国人究竟砍了多少颗树——想来德国人自己也计算不清。那个叫做费希尔的普鲁士人下车后就消失在了人群中黄宣只好点着脚从牛马嘶叫的院子走出来摆脱脚底的粪便后向码头的方向走去。只有穿着短衫的苦力会向黄宣做长时间的注目礼自诩为容克的先生们总是匆匆的从黄宣身旁经过偶尔有小姐夫人的话她们还会矜持的捂住鼻子。黄宣几乎气结在家的时候谁敢在自己面前做这样的动作他飞得上去踹一脚才行现在无数的人表演着他还不得不忍气吞声不是自己的地盘就是不爽。洛林先为黄宣辨认着粮食商行的位置这里来自汉堡的商会最为强大虽然传说中的汉萨同盟已经结束了很长时间但汉堡商人们的经济地位巍然如山不可动摇只有来自法国的商人们可以与之一拼。但说实话这个时期的普鲁士可没有什么好的商业环境诸侯国林立几达3oo有余全国大大小小的货币足有6ooo种从汉堡到路德维希中间需要经过的关卡绝对过3o个而抽税又各不同21世纪的美国人在大喊自由贸易不要关税而在19世纪的普鲁士人们通常是交3o份的关税然后开心的做生意。所以说心理素质是培养出来的。不看不知道小小的路德维希竟然有近百家商行在做粮食生意或者说有近百家商行兼作粮食生意。这让洛林的查找方便了许多。说到这里却也有俾斯麦先生的功劳19世纪五六十年代德国工业展迅农业机械和化肥的供应增加向国外的粮食输出大增而同一时期俄国在克里米亚惨败波兰革命法国则在墨西哥展开军事行动这些国家都成为了德国的商品输出国。相比之下收购木材的商行就更多了路德维希是整个法尔茨

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