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当晚苏军就搜集了三百多艘船。
这些船并不是从海军那增援来的登陆船，而是从百姓那征用的渔船。
因为舒尔卡很快就想到了一点......
如果德军飞行员无法分辩登陆船的话，他们还能分辩其它船吗？
毕竟是在高速飞行的战机上，分辩目标只能依靠照明弹的光线......
夜间战斗机的雷达只能探测较大或是密集的金属目标，它们之所以需要地面雷达站配合，是因为即便探测到了目标也无法在黑夜中知道自己距离地面多远。
这是最可怕的，尤其是对地攻击。
因为就像之前所说的，如果是在国内执行拦截英军战机、轰炸机，因为目标是飞在空中有一定的高度，所以基本不需要考虑与地面的距离。
但如果是对地攻击，尤其是要对目标俯冲扫射或是轰炸，不知道距离地面的高度的话，往往就是一个俯冲就坠毁自杀了。
地面雷达就起到这方面的作用。
在夜间战斗机在空中飞行的时候，德地面雷达基站实际上不是帮助夜间战斗机探测目标，而是探测己方夜间战斗机的高度并适时将数据通过无线电传输给飞行员。
再加上侦察机适时打出照明弹，于是就完成了一次又一次的进攻。
毫不夸张的说，这是德军战斗机、侦察机、雷达之间高度协同的结果，而且这样的对地攻击还有相当的危险性。
这在二战时已经算是走在世界前沿的战术了。
但先进归先进，由于条件限制，德飞行员依旧很难分辩区分混在一堆差不大小的船只。
于是，在海军登陆船运到斯大林格勒前，舒尔卡就从百姓手里征用了一大批渔船，甚至竹筏、独木舟之类的都没放过。
其中竹筏的确有些夸张，不过只要随便钉上几块木板，很快就能伪装成一艘登陆船。
接着，舒尔卡很快又想到......如果是这样的话，为什么要征用呢？为什么要登陆船呢？动员部队造木筏、竹筏就可以了不是？
当晚这个命令就被传达了下去。
在暂停运输的时候，负责保护运输线的整个近卫步兵第33师就无事可做了，他们就正好负责建造竹筏。
近卫步兵第33师师长在听到这个命令时还以为这些竹筏是用来运送补给的，于是就向集团军司令部抱怨了几声。
“戈利科夫同志！”师
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