反正这次航发总公司的目标很简单，那就是只要压住中国腾飞航空动力有限（集团）公司这个国内的最大竞争对手就行。
毕竟未来竞争川气东输，巴基斯坦和中亚油气管线以及海军舰用燃气轮机的只有中国腾飞航空动力有限（集团）公司这么一个劲敌。
至于其他外商，在国内主导的项目上只能算是个辅助，只要自己这边的产品成熟，随便加几个点的关税，ge、西门子等巨头的优势便瞬间不在。
但中国腾飞航空动力有限（集团）公司就不一样了，同为国内大型航发\燃机制造商，航发总公司享受的便利，中国腾飞航空动力有限（集团）公司一个都不差，这就要让航发总公司很难办了。
因此只能在产品线上先行一步，把该占的茅坑全都占了，让对手向拉屎也得憋着，直到憋死为止。
正因为如此，航发总公司哪怕引进的技术驳杂，生产线重复建设现象严重，也不遗余力的加大投资，摆出一副视死如归的架势，其根本道理就在这儿。
因为航发\燃机市场天生就是高度垄断的行业，有些跟新型的互联网公司很相似，都属于那种赢家通吃，因此不管产品如何，只要能率先抢占市场，那后面的日子不但一片光明，还能拎着竞争对手的脖领子一阵的吊打。
这也是为什么，航发总公司投资如此巨大，上级单位依旧纵容的原因所在，不投入哪有巨额的回报？
只要能形成垄断，完成赢家通吃的布局，那些投进去的钱早晚都能连本带利的赚回来！
而现在趁着中国腾飞航空动力有限（集团）公司在20兆瓦级别燃气轮机方面落后自己给予对方一击绝杀，绝对是明智之举。
因此，别说跟ge私下媾和，就算让航发总公司去跟魔鬼交易，都不是啥大问题。
攘外必先安内嘛，不断重复的历史当中，不差他们航发总公司这段商业史。
正因为如此，这段时间航发总公司的主要领导还是很高兴的，因为他们的投标书不但得到西气东输工程项目组的认可，甚至还获得来自海军的高度评价。
没办法，谁让西气东输工程工业燃气轮机项目小组的常务副组长是从海军装备部动力处处长转业过来的资深人士呢。
至于为什么有这样的人事安排，懂的人自然懂。
所以海军方面对da—80t的招标书同样不是秘密，对此航发总公司的主要领导并不觉得意外，只是在高兴之余略微有些后悔，早知道上级对他们的
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