多人尤其是初次接触F1比赛的人都没有看排位赛的数菜鸟车迷都只是等着正式比赛的时候才准备看各个车手上演精彩的车当然有大规模的撞车场面那就算是撞了头彩了。虽然大家不是说盼着车手生事故和撞车但是对于喜欢看热闹的人来讲看到那样**裸的车祸场面要远比看一个车手如何精确走线、过弯来的爽得多。所以相比较而言一场仅仅是一辆一辆赛车单独飙一圈然后排座次的排位赛对观众的吸引程度是远远都比不上正赛的而更多的人其实都已经习惯了在体育新闻里看看到底谁获得了杆位而已
但是排位赛就是排位赛！从F1设立这项规则开始排位赛就是一场大奖赛的一个重要的组成部分！实际上在车最快、各车队之间差距很小的F1的正式比赛里车是一件非常难的事情并不是每一个车手都能够可以从后几位车然后展开绝地反击实现级逆转的！更多的时候车手们是在赛道上按部就班地比赛而已。因此一个车手可以在一场比赛中获得一个怎样的成绩很大程度上都来自于排位赛里占据了一个什么样的车位。从数据上看一个车手越是在起跑时靠前车则越有可能登上最终的领奖台。所以就车手而言排位赛不是可有可无而是极为重要的一环而F1的比赛永远都是从排位赛就开始展开激烈争夺地
毫无疑问。这场德国大奖赛的杆位非车王舒马赫莫属其实从他创造了那个惊人地单圈成绩之后。这个问题便再没有任何的悬念。不过让人们感到出乎意料的之后出场的叶枫仅仅排在丰田车队的法国车手潘尼斯之后排在第1o位车。这样的成绩无疑和叶枫之前取得的一次头排车和一次第六位车有了较大地差距。
而当人们一开始以为这位威廉姆斯的希望之星又会是以重载油战术起跑的时候随后的慢动作回放却让人们看到了叶枫刚才的计时圈里有几个弯角的攻弯上有明显的失误。这才是影响叶枫在排位赛里获得一个好的车位的罪魁。对于等着叶枫进一步创造奇迹地所有人来讲叶枫在这一次排位赛的表现无疑是令人失望的。不过对此大家对此还是很理解叶枫毕竟只是一个第三次参加大奖赛的年轻人。出一些错误也是可以接受地。因此很快大家都将对叶枫的希望放到了第二天的正赛当中
另外让德国车迷感到欣慰的是虽然叶枫地威廉姆斯赛车挥不佳。但是另一位威廉姆斯的车手蒙托亚却凭借改进后的赛车和出色的挥抢到了另外一个头排车的位置。而由于巴顿因为更换动机违例而被判退后1o位车这也使得迈凯轮的双雄莱科宁和库尔特|据了第二排的车位。
现在所有地
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