如老沙所说的那样叶枫在今天的比赛开始到现在的是不好但是想要从第七再一度攀升到第三甚至更高的位置真的很难。
当然现在对他有利的情况是马萨在起跑阶段越了原来排第三的莱科宁这就让叶枫在赶到第四名的时候继续往前冲的时候要变得容易一些（马萨让车）但是前提是叶枫还得把此刻排在他前面的费斯切拉、海费尔德和莱科宁一一干掉才行。
不是说没有这种可能但是这三名对手以及他们的赛车明显要比刚才叶枫越的蒙托亚、巴里切罗和韦伯从实力上和他们所驾驶的赛车上要强劲了不少。
果然现在叶枫对上的是雷诺的另一名车手费斯切拉。而这名意大利老将也知道如果此时放叶枫过去就意味着阿隆索争夺冠军的压力就多了几分所以根本不用动员和车队的指示费斯切拉的那辆雷诺就开始对叶枫进行了强有力的阻击。
单纯说实力的话现在的费斯切拉的确对叶枫造不成太大的威胁。但是作为单纯的防守的话那么就要比两人争夺名次的话要简单了许多。因为防守仅仅需要把车压到一个合适的水平然后凭借经验和意识将所有的车线路完全封死。
而此时的费斯切拉已经不太在乎自身的名次他所要做的仅仅是拖延叶枫足够长的时间。目标明确之后他的防守起到了立竿见影地效果。经验和意识对于久经沙场的意大利人来说都不缺少而且他地雷诺赛车也不比叶枫的F-28逊色多少。
这个家伙太讨厌了！现在的老叶真想冲上去把这个意大利老骨头连人带车完全拆成零件。可是叶枫却又明白越是现在这样他就越不能着急。否则一旦情绪失控出现更加严重的后果的话那么他自己刚才的努力就全白费了！
这个时候。叶枫开始专注于自己赛车的走位。事实上在度极快地赛车比赛中不管对方封锁的再怎么严密都不可能做到彻底封锁一般意义上的阻挡只要将基本的车线路堵死然后激起对手的急躁情绪就成功了大半。
而这时叶枫的动作显然就是想从对方的线路上找到对手一定的行为规律然后利用对手防守的漏洞来完成车。现在地叶枫无论是在状态还是在技术层面都是这几年来最为巅峰的时候而在心理上完全将注意力投入到比赛之后此时的叶枫完全有信心做到这一点。
果然。在相持了几圈之后叶枫慢慢地现费斯切拉在防守的时候更喜欢提前走线将最佳车路线封死地主动防御而不是选择那种看着对手的行为来决定是以切线阻挡还是提前走线阻挡的被动防御策略。
一般来说采用
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