叶枫现在努力地操控着自己赛车的方向盘康巴斯方程式赛车那拥有于普通赛车的筒形座椅相比所无与伦比的包裹性的座位让叶枫的身体几乎是直接跟着赛车来回扭转。而失去了前挡风的减效果后仅仅靠头盔的挡风所带来的减效果明显要弱了许多因此其实并不比平时VTs的度快的康巴斯赛车在叶枫眼里却是快到了极点。再加上那短轴距给叶枫带来的高过弯时的无比畅快几乎整个要将老叶的血液一寸一寸全部点燃……
现在叶枫所驾驶的这辆康巴斯方程式赛车使用了雷诺的最高转72oo转1.4升的赛车专用引擎其最大输出马力仅仅为1o5匹。但是由于康巴斯赛车全车由玻璃纤维碳纤维合成材料制成全车车重仅仅48o公斤因此这又让它可以轻松地飙到2oo公里以上的时。再加上方程式赛车所独有短轴距、高扭矩、空气动力学技术领先的特征让这款仅仅是方程式的入门级赛车都拥有可以和普通netbsp;但是如果没有任何方程式经验的人肯定是玩不转康巴斯赛车的。因为不同的刹车点选择、不同的过弯技术以及完全不同的跟趾动作让方程式赛车从某种意义上来讲成为了和普通的房车比赛几乎完全不同的两种比赛。所以如果没有经过系统的方程式赛车的培训几乎没有人可以将方程式赛车开得很好。
但是这个规律在叶枫的身上根本没有如何效果。拥有了塞纳的老叶几乎就是为方程式赛车而生的！凭着塞纳不断的指挥以及叶枫自身那完全合乎方程式赛车的反应度和感觉老叶硬是在过渡性地跑了二十几圈之后便过了同样没有任何方程式经验的车队三号车手夏天而排在了第二位。但是想要过同样是从小就驾驶方程式赛车训练的、算得上是方程式赛车科班出身的顾青就没那么容易了……
但是这并不影响叶枫一圈一圈地不断刷新着自己的单圈最快纪录。如果说叶枫在塞纳的调教下此前的几个月中一直是在VTs上缓慢而又扎实地增加着自己的驾驶技巧和经验的话那么此时当叶枫驾驶着康巴斯方程式赛车之后塞纳对于赛车比赛的理解所带给叶枫的好处才在这一刻将所有的威力都彻彻底底地展露无疑。
其实关于叶枫无法直接全盘继承塞纳所有驾驶经验的话并不完全准确确切的应该是如果塞纳愿意叶枫还是可以在某种限度上继承的。虽然并不是全部但是光靠这一点意识足够叶枫来搞定度并不是特别快的康巴斯方程式了。
但是继承是继承了却并不代表叶枫就能很快挥出意识上的巨大优势来。因为除了领悟和感受的提高之外叶枫还必须靠自己的意识来
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