和美国人的谈判很艰难，关键还是在路权上面，陕西没有合适的抵押品，美国洋行不拿到路权是誓不罢休了。但是戴季良怎么敢做这样冒天下大不韪的事呢，他提出的解决方案是陕军集团获整个西耀路10%的股权，剩余的90%中的一半由中国方面的商人、地主以土地、物资、人力、金钱入股，而德里斯基所属的美商美华洋行以现金和必要的技术获得其中的另一半股权。陕军这边的10%是干股自然是一分钱也不掏的，而作为回报，美华洋行在未来三十年内可以获得51%的红利分配，并在铁路董事局里获得主席的位置，当然监事局的主席和铁路公司的总经理要由陕军或是交通部派人的。
“将军阁下，您的建议实在是和我们洋行预先的规划差的太远了。”犹太佬摇摇头，谈判实在辛苦，在中国他没有遇见过这么难对付的对手。“我想双方可以终止这个谈判了。”
“襄理先生，”戴季良也累坏了，他不是专业商务人员，这样经历对他也是一种历练。“其实，陕西并不一定需求美方资本的进入，虽然现在欧战打得热烈，但是阿姆斯特丹、奥斯6、哥本哈根、苏黎世都应该手握有足够的资本，当然你可要拒绝，但是之后再要进入就困难了。”戴季良索性说开了，现在的美国还不是老子天下第一的牛13，作为商业对手，老欧洲还是很有潜力的。
“再说了，我国政府早在1912年9月已经和比利时签订陇秦豫海铁路借款合同，里面可是规定相关支线不得向他国借款的内容，我这是担着风险在钻这份合同的漏洞呢。”当然戴季良除了威逼还要诱之以利。“也不知道上海的顾长清先生跟您的洋行有没有说清楚。关于陕西铁路建设，我是大计划的，陕西物产富饶，陕北和渭北有煤、有石油、有盐矿，陕南秦岭巴山地区有铁、有铜、有金，一旦铁路网建成了还可以南连川鄂、东接晋豫、西通甘新，这个前景，贵洋行看不到嘛。”
然而说一千到一万，没有眼前的利益，要让犹太佬拿钱出去，绝无可能的，而且戴季良的后续计划太庞大了，也不是他们一家洋行吃得下的。
于是戴季良不得已将最后的大杀器也掏了出来。“这样吧，我把西安电灯公司和自来水公司的特权批给你们，独家经营二十年。”
“不，五十年。”德里斯基眼前一亮，脱口而出就是一倍多的垄断时间，不过，他看见戴季良一下子沉下来的脸，不由得缩了回来。“三十年，不能再少了，而且宝鸡、汉中的电灯、自来水业务也要交给我们洋行。”这个犹太佬算的倒精，
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