西北工业区最北端有一个占地面积在西北并不算大的院落院内只有八间跨度较大的厂房这座看起来和工业区内其它的工厂并没有什么区别可是那一个宽度过十六米的大门入口显得异常的显眼和其它工厂不同在这大门上并没有拱型横过的铁梁工厂名牌。只是在大门旁挂着一个不起眼的木制牌子“中华飞机制造厂”。
这里就是秦国镛等人依靠西北公司的资助开办飞机制造企业早在两个月前就曾经制造了一架教练机而动机也是和西北动力公司合作制造的8o马力航空动机这将近三个月以来公司已经先后制造了五十六架飞机均是教练机全部刚刚组建的西北航空俱乐部购买。
这种编号叫鹰1型的教练机性能和目前欧美广泛使用的Jn-4型教练机比较相近。空重只有四百多公斤最高时只有112公里地小型教练机。在这时并不算先进只属于中等水平但是在中国即便是在亚洲都是第一种批量生产飞机而且已经接到了西北航空俱乐部一百零二架的定单。
西北航空俱乐部是司马创办地一家航空普及机构俱乐部主要用于培养航空后备力量尤其是在西北中学高中部进行的航空普及教育使得不过才一个多月航空俱乐部除了拥有6o多名毕业于南苑航校的飞行员外。现在还拥有了上百名飞行时间过6o小时的初级飞行员。
正是因为航空俱乐部的定货才使得秦国镛等人创办的这家中华飞机制造厂而俱乐部和制造厂之间也有着千丝万缕的关系俱乐部的主持者就是原来南苑航空学校的飞行教官厉汝燕而俱乐部地几十名教官也大都是原南苑航空学校的毕业学员。
现在的飞机制造厂的规模的整个西北也许并不算大但是拥有过八百名工人、五百多台锯木、缝纫、机加设备的中华飞机制造厂在这个时代的亚洲无疑是算是规模最大、设备最齐备地飞机制造厂。当然产量也是亚洲第一。
“这架飞机也许将会成为天空的王者度将会是全世界第一装备有射击协调器拥有二架机枪可以携带16oo子弹我真不知道应该用什么语言来形容这架天生的空中的杀手如果它出现在欧洲战场上的话也许福克灾难就会立即被终结。”
看着被几名工人抬起机尾缓缓拖出制造车间的一架涂成蓝灰色的单翼飞机秦国镛开口对站在自己身边的潘世忠说到。
这架净重接近7oo公斤的飞机。因为仍旧是采用的机身由焊接钢管框架承力外覆蒙布所以重量最大地就是他的动机所以几名工人可以很轻易从机尾抬起它将其拖行到厂外以便进行试飞。
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