说是首批，这只是肖远航头脑中的定义，因为，此次所有升级的单位都是由铁路局研究决定的，分局根本没有决定权。有没有下一批谁也不知道。肖远航是重生之人，对于辽东铁路局和桐水铁路分局的发展有着先知先觉的记忆，他知道，随后的几年中，还有一些较大单位也都升了级，只是，以后升级的单位与古河机务段和古河站还是有区别的，古河机务段和古河车站的党政正职是实实在在的副处职干部，而以后升级单位的党政正职则只是副处级干部！
辽东铁路局为了维护此次部分单位升级后的稳定，在召开全局分局长和党委书记的会议上，局长张勇专门强调，为了保证部分单位升级后的平稳过度，半年时间内，没有特殊原因，各分局不得对升级单位的班子成员进行调整，必须调整的，需要上报铁路局研究决定！
这是一道免死金牌，迅速稳定了升级单位班子成员的人心，特别是党政正职的人心。因为按照惯例，你的单位虽然升级为副处级单位了，但你当站长和党委书记的却不一定随着单位由正科级升级到副处级，分局可以下派干部来担任站长或党委书记，把这个诱人的桃子摘走，把你调到其它正科级单位当一把手，你也说不出什么，而张勇局长的这个讲话，决定了升级单位原来班子成员随单位一起升级，避免了人为的干预，确实起到了稳定军心的作用，而半年之后再调整时，他们已经是副处级干部了，总不能再调整到一个正科级的岗位吧！
古河机务段和古河车站的升级，羡慕煞了桐水铁路分局所有基层单位的干部，羡慕这两个单位干部的命好，在家躺着睡大觉呢就官升一级，自己拼死拼活的干，想升一级还是遥遥无期！
肖远航当然也很羡慕这两个单位的干部，在这两个单位，只要当一个中层干部就是副科级了，他在列车段，要副升为副科级干部只有提拔当副段长一条途径，而他刚刚当上安全室主任，最快也得三四年以后才有机会提拔当副段长，还得是在各方面条件都成熟的情况下，不然时间会更长。
羡慕归羡慕，但若想再进一步，只能倍加努力的工作，用工作成绩说话，否则一切都是空想！
肖远航清楚，在铁路上干只低头拉车不抬头看路是不行的，工作你做了是不行的，还得让领导看到，工作有了成绩也得让领导看到，“百安赛”开展之初，他打了专题报告向分局运输科和安全监察室汇报，但那时只是一个构想的计划，分局只是知道古河列车段开展这么一项安全活动，至于效果还有待于进一步检验。
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