此外，材料的不同，对设计的要求也有差异，当苏霍伊就此对设计方案进行了微调之后，这款被西方称为“雨燕”的战斗机以其超乎想象的速度、机动xìng、航程和超强的机身防护成为了这个时空二战期间最优秀的活塞式单发战斗机，没有之一。
之所以基础薄弱的中国航空能够一鸣惊人，除了引进的大量外国先进设备和优秀人才之外，材料科技方面的巨大优势更是居功至伟。环氧树脂强化泡桐木在历史上因为出现得太晚，当时飞机所用的合金已经由铝合金为主过渡到了钛合金，而且门类繁多、xìng能优异，加之喷气式飞机速度太快而阻力极大，因而对机身强度的要求远比活塞式飞机高得多，尤其超音速飞行产生的表面高温更是一个无解的难题环氧树脂虽然在各种合成树脂当中抗燃xìng算是相当不错，但温度太高的话还是会软化、甚至起火燃烧的。，同时当时还有碳纤维等许多强力的非金属材料备选，加之强化泡桐木的人工成本又高，因此价值就很有限了。但在二战尚未全面爆发的眼下，这种材料的xìng能却绝对是鹤立鸡群，就连历史上造就了零式战斗机神话的所谓“五十岚金属”——铬镍锰超硬铝合金也远远比不上，在强度相近的情况下，强化泡桐木基础比重不到0.15、整体比重也不到0.4的极度轻盈很明显具有压倒xìng的优势，而且以现在边区的工业基础。生产强化泡桐木的成本反而要比铬镍锰超硬铝合金低一些......
边区所产涡轮增压器xìng能的强大也与应用了超时代的耐高温材料有着直接关系，而这些合金还只是以胡卫东提供的后世坦克炮管钢材料改出来凑活着用的，因此可以想见，当胡卫东记忆中的那些弹药、炮管与装甲材料用于它们最适合的岗位时，效果会有多么惊人。这里单举一个例子，致远号在之前的战斗中受到了重创，两座后主炮塔的正面装甲几乎全被打烂，因此胡卫东很自然地就顺便给其换上了新的。新的炮塔装甲较前简直有了脱胎换骨的变化......
须知哪怕是后世穿深能力测试所用的普通均质钢后世坦克炮穿深动辄七八百甚至更多毫米厚度的就是这玩意，包括硬度在内的各项强度也都是二战时期同类合金钢的2-3倍换句话说，后世的坦克炮打二战时期的装甲钢。穿深超过2米都是有可能的......，如果再应用上复合装甲等超时代技术，效果就更是强得难以想象。
话虽如此，由于复合装甲维修不便打坏了都是直接整块换新的，坦克体积小，这么做无所谓，军舰的话，花费太
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