青山省民航机场集团公司，前身是民航青山省管理局，在二零零二年的时候，改组成为了青山省民航机场集团公司，下辖青山省内的五处大小机场，公司的资产总额为二十一亿八千万元。其中于二零零五年六月正式投入使用，结束了青山省省会城市歆京没有民航专用机场的历史的歆京龙成国际机场，是青山省民航机场集团公司的核心机场。歆京龙成国际机场的投入使用，极大的缓解了青山省对于民航出行的需求，目前有前往黄河以北多个省市的国内航班，以及前往俄罗斯和韩国、日本的国际航班。
但是歆京龙成国际机场的光鲜亮丽掩盖不了青山省民航机场集团公司辖下其他的四家机场均是已经建成多年，最早的一个是始建于上个世纪三十年代的现实，这些机场大多是军民混用，有着无法起降现代化大型客机，设施老旧，航班稀少，收不抵出严重亏损的诸多难以解决的问题。
所以青山省民航机场集团公司自从建立以来，就没有盈利过，可以说是年年亏损，成为了省里头痛的补贴大户。青山省有意将其转让出去，目前正在联系国内的其他机场集团公司。而从目前吴永江所得到的消息来看，国内的不少机场集团公司都表示了对青山省民航机场集团公司的兴趣，但是这些公司只看重歆京龙成国际机场，而对于其他的四家机场，则没有了多少兴趣。而如果说青山省坚持要求整体转让青山省民航机场集团公司的话，这些公司的出价就低到了青山省方面根本无法接受的地步，其中京城机场集团公司的开价最高，也只有十七亿元。
“只要青山省方面同意，青山省民航机场集团公司的所有员工，包括干部在内，由秦西机场集团公司考核上岗的这一要求。秦西机场集团公司愿意以二十二亿元的价格全面接手青山省民航机场集团公司，正式签约时支付一半的收购款，签约满两个月后，支付所有的余款。”方明远的口气轻松地仿佛在说着一笔二十二元的交易一般。
吴永江的一颗心仿佛被一只无形的大手狠狠地捏了一下，令他一时间都喘不过气来，巨大的幸福感在这一瞬间降临到了他的头上。青山省民航机场集团公司是省里如今迫切需要转让出去的企业，因为它在手里的时间越长，亏损的数额就越惊人，资产总额也就越少！而且在如今的这个时候，将青山省民航机场集团公司转让出去。也可以筹集到一部分省里急需的资金。但是那些机场集团公司也正是看到了这一点，一个个都压价压得厉害，而且还有着诸多的附加条件。
而秦西机场集团公司的开价无疑是目
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