大众汽车华夏销售有限公司，其前身是大众集团公司在华夏成立的进口车经营部门，全面负责大众汽车品牌的所有进口车在华夏汽车市场上的业务，其中也包括负责大众汽车品牌在香港和澳门地区的进口车业务。它与沪市大众汽车有限公司、一汽大众汽车有限公司共同构成了德国大众集团公司在华夏汽车市场上的三驾马车。做为第一家进入华夏市场的外国汽车企业，大众集团公司的投资在华夏取得极其惊人的回报，曾经最辉煌的时候，占据到了华夏汽车消费市场超百分之六十的份额，是当之无愧的霸主，桑塔纳和捷达曾经几乎统治了华夏的轿车市场！
但是随着华夏的经济快速发展，世界各大汽车企业对于华夏汽车消费市场的重视，纷纷通过与华夏的汽车企业合资进入华夏，大众集团公司在华夏汽车消费市场上所占据的份额自然也是节节下降，但是即便是如此，依靠着多年以来的华夏人对于大众品牌的喜爱，大众集团公司仍然是占据着华夏汽车消费市场上最大的一块蛋糕。而且来自华夏市场的利润在大众集团公司的总利润中所占的比例也是越来越大，已经成为了大众集团公司所不能忽视的重要海外市场。
也正是因此，所以当华夏汽车消费市场出现需求井喷之后，大众集团公司立即决定推动在华夏的两家合资工厂扩大产能！两零零三年七月，一汽大众汽车有限公司在歆京的第二工厂正式开工建设，与此同时，沪市大众汽车有限公司的生产线也开始进行改造，从而将两大公司的轿车年产量提升到一百一十万辆左右。
但是，属于大众集团公司的华夏黄金时代终究已是过去，如今大众集团公司所面临的竞争对手，已经不是华夏国内的那些本国汽车企业。而是来自全球各国的世界知名汽车企业。虽然说大众集团公司在华夏汽车消费市场上刷存在感已经破天，但是好虎也架不住群狼，何况大众集团公司对于华夏汽车消费市场的不重视，迟迟推不出新车型来，一直拿桑塔纳和捷达糊弄华夏消费者，最多也只能称其为一头病虎，结果就是二零零五年大众集团公司在华夏汽车消费市场上的业绩出现了大幅度的下滑！
崔语堂，毕业于京城大学，又曾经去欧洲深造，在德国大众集团公司工作了七年时间后。被派回了华夏成为了大众汽车华夏销售有限公司的副经理。两年之后，他成为了大众汽车华夏销售有限公司的负责人。虽然说他是华夏人，但是在三驾马车中，德国大众集团公司总部最为重视他的意见，这也使得他在三家企业的负责人中居于主导地位。当然了，居于主导地位
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